2023 年的Nissan Z 正在成为极具吸引力的跑车价值。我们昨天了解到，Z 的起价约为 40,000 美元，位于斯巴鲁 BRZ和丰田 Supra 3.0 之间，但提供的动力比两者都强。日产还精简了 2023 年的内饰，将范围缩小到只有两个：运动和性能。这是您可以从每个人那里得到的期望。
无论您选择哪种装饰，您都会得到重要的东西——400 马力的双涡轮增压 V6 发动机，它是新 Z 的核心。这是个好消息，因为丰田为基础Supra配备了一个四缸发动机我们发现有些欠缺，它仍然比基础 Z 多 4,000 美元(要获得完整的六个气缸，您必须至少多花 12,000 美元)。
然而，Z Sport 和 Z Performance 之间的差异不容忽视，我们可以看到一个令人信服的理由向更高的等级跃进。例如，两种装饰都标配 6 速手动变速箱，但只有 Performance 具有降档转速匹配和启动控制。也许最重要的是，只有 Performance 才标配离合器式限滑差速器。
即使您选择了可选的 9 速自动变速箱，上品也会给您带来一些好处。两种装饰都有换挡拨片，但只有 Performance 有铝制的，日产表示与GT-R 的设计相同。
在光滑的新钣金下方，两个等级都配备了新调整的铝制双横臂悬架，并从其前身370Z升级了大直径单管减震器。然而，Performance 是“运动调校”的，虽然日产没有具体说明这意味着什么，但我们认为它是更硬的弹簧和运动阻尼器。
运动车型的四个角均采用标准的 18x9 英寸深灰色合金，每个角都包裹着 Yokohama Advan Sport 高性能 248/45-R18 轮胎。在它们身后，固定铸铁 2 活塞卡钳位于前部 12.6 x 1.10 英寸转子上，单活塞卡钳位于后部 12.1 x 0.63 英寸转子上。
另一方面，Performance 模型采用由著名的赛车和售后市场供应商 Rays Wheels 提供的锻造铝合金制成的交错设置，前部 19x9.5 英寸，后部 19x10 英寸。它们包裹在普利司通 Potenza S007 高性能轮胎中，尺寸分别为 255/40-R19 和 275/35-R19。顶部装饰还配有前面的铝制浮动 4 缸卡钳，涂成红色，并搭配更大的 14.0 x 1.26 英寸制动盘。后卡钳各有2 个罐，搭配 13.8 x 0.79 英寸的制动盘。
外部变化很小，Performance 增加了加热门后视镜、前下巴扰流板和雅致的后甲板唇扰流板。Sport 配备镀铬排气管，而 Performance 配备运动消声器。另一方面，机舱是您可以找到更重要升级的地方。
您的背面会注意到 Performance 上升级的座椅(左上方)，不仅仅是绒面革插入物和皮革配件。日产表示，这些座椅具有独特的坐垫和侧垫设计，大概是为了让您在使用该公司所说的与旧款 370Z 相比转弯能力提高 13% 时保持舒适。
性能还增加了加热座椅和驾驶员侧的 8 向电动调节，乘客侧的 4 向电动调节。但是，我们可能更喜欢 Sport 的平纹布座椅，因为这些重量累积功能对性能并不重要。可悲的是，如果您想要更运动的硬件，您还必须获得更重的座椅。一些小的内饰细节完善了性能升级，包括铝制饰边踏板、绒面革门板嵌件，以及奇怪的是，潮湿的手套箱盖。
最后，信息娱乐系统在较高的装饰中有明显的凸起。运动车型配备 8.0 英寸中控台触摸屏，而性能车型则高达 9.0。同样，当您选择 Performance 时，标准的 6 扬声器 Nissan 音频系统让位于具有主动降噪和声音增强功能的 Bose 8 扬声器系统。幸运的是，蓝牙、Sirius XM、Apple CarPlay 和 Android Auto 是所有装饰的标准配置。
同样，两种装饰都具有所有现代安全功能，例如智能巡航控制、带有行人检测和前方碰撞警告的自动紧急制动、盲人运动和陆地偏离警告以及后方交叉路口警报。只有 Performance 型号才能获得 HomeLink、wifi 热点和 NissanConnect 服务。